然而，近期亚马逊多个仓库的爆仓问题却让卖家们的备货计划陷入困境。与此同时，亚马逊平台的新规内测进一步加剧了卖家的运营压力。
一、亚马逊仓库爆仓危机加剧
在Prime Day即将到来之际，亚马逊北美地区的仓库却陷入严重爆仓困境。根据官方公告及物流服务商通报，美国站多个仓库的运营能力已接近极限。
GEU3仓库因维修将于2024年4月13日至2025年5月11日关闭，其日均15万件的物流处理量被迫转移至GEU2和GEU5，这两处仓库的饱和度已超过80%。
此外，POC1和POC3仓库的延误率已超过30%，后续货物可能被强制转至MIT2仓库，而该仓库的日均处理能力20万件已接近临界值。
这一连串的爆仓问题导致亚马逊北美多地仓库出现删约、跳约等现象，恢复正常运转仍需时间。受影响仓库的卖家开始担忧货物安全及后续处理问题。
一位卖家表示："GEU3仓库的关闭彻底打乱了我们的备货计划，原本计划4月中旬入库的货物现在只能分流到GEU2和GEU5，但这两个仓库的接收能力有限，入库时间至少延长了一周。"
值得注意的是，类似的爆仓问题并非仅限于美国地区。近期，英国和欧洲的多个仓库也出现了类似的情况，导致派送和上架延迟。
物流延误不仅增加了时间成本，还带来了实际的经济损失。转仓费用、仓储附加费和海运价格上涨三重压力叠加，卖家不得不承担更高的物流成本，但即便如此，也无法保证货物能及时上架，严重影响销售计划。
二、断货压顶，怎么突围？
分析了下情况，爆仓的大致原因如下：
Prime Day延长至4天：卖家备货量激增40%，仓库承载能力早已超负荷。 新仓运营"拖后腿"：GEU3、MIT2等近半年启用的新仓缺人缺设备，系统混乱加剧分货难。 物流成本全面飙升：海运价同比涨50%，卡车司机缺口15万，美国铁路罢工导致陆运延误率高达25%。
最近运价上涨和关税政策变动也雪上加霜，尽管最新发布的上海出口集装箱结算运价指数显示欧洲和美西航线运价有所下跌，但多个船司宣布自4月1日起上调远东至欧洲、地中海等核心航线的运费，部分涨幅超过40%。
同时，美国新关税政策进入倒计时。特朗普宣布的对等关税新政策将于4月2日生效，可能取消800美元以下小包裹的免税政策。
这一政策变动将迫使卖家为低价值商品缴纳10%-60%的关税，显著增加成本。货代公司已发出暂停收货通知，以应对可能的清关政策变化。
卖家们表示，新政策的不确定性已打乱备货节奏，增加了仓储和物流成本。若新政策落地，中美贸易格局将面临新的挑战。
为避免影响Prime Day销量，货物需在6月之前入仓。卖家应谨慎向GEU3、POC1/POC3等高风险仓点发货，可将货物分拨至相对稳定的仓库如ONT8、GYR2或第三方海外仓。
物流困局既是挑战，也是提升抗风险能力的契机。正如业内人士所言："跨境生意，拼的不只是爆款，更是谁能在大浪中稳住船舵。"
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最后，分享亚马逊各仓库的文档，后台回复：资料
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